比重機在運行過程中合起步造成較為嚴重振動，不但乘坐難受，使駕駛員鬧心和疲憊，并且減少零部件的使用期限，甚至想起工業(yè)設(shè)備安全生產(chǎn)事故。
為了方便保證汽車發(fā)動機曲柄連桿組織的實際平衡接近設(shè)計要求，則是對曲柄連桿組織重要運動零件的凈重量分配及重要規(guī)格型號需有苛刻標準公差，且施工前進行檢驗、調(diào)整或排列選配，以保證組裝質(zhì)量，保證汽車發(fā)動機的穩(wěn)定，具體要求下列：
1、同一臺柴油機里的一組液壓缸，其凈重量差不能超過10~40g（當軸徑為100mm左右時），發(fā)動機不得超過5~20g,對要求特別是在強的限制至±1g。一般獨立液壓缸凈重量差不能超過獨立液壓缸總重量的5%，因而液壓缸都按照凈重量排列，必不可少時應(yīng)調(diào)整液壓缸重，多采用切削裙口里孔的形式，涼托式液壓缸則鉆削缸套座孔下平面設(shè)計圖。
2、發(fā)動機飛輪離心水泵輪軸組不但要求平衡（轉(zhuǎn)動時并沒有隨便凝聚力，即說明重心點并沒有偏位，可以從原地不動前提下檢查），而且要求動平衡設(shè)備（轉(zhuǎn)動時并沒有隨便向心力和抽濾裝置扭距，一般在平衡機里各個方面檢查），在做了動、平衡后，應(yīng)進行相對性標志，應(yīng)用和維修中無法變動發(fā)動機飛輪、離心水泵輪軸上的標志，拆卸零配件時，應(yīng)再度做聲音平衡試驗。
3、比重機的傳動軸組還要求了凈重量標準公差，一般傳動軸比較大凈重量差應(yīng)該是獨立傳動軸的0.2%~0.3%，且各傳動軸的重心點應(yīng)一樣。因而，在傳動軸短頭和曲軸蓋緊都是有一定調(diào)整沉孔，為放寬調(diào)整精度，傳動軸組應(yīng)按照重心點與凈重量進行排列組裝。